Em vista das iniciativas de implementação de soluções de IoT e de automação de processos logísticos e de transporte que estão sendo propostos e retomados no país por múltiplas agências e órgãos, o lançamento nacional do sistema Brasil-ID está oficialmente lançada em caráter experimental, já que os sistemas baseados na Identificação Segura por Dispositivos de Radiofrequência receberam novas demandas por interoperabilidade das agências e órgãos envolvidos.

Deste modo os pilotos de lançamento do Sistema Brasil-ID que exercitam as funcionalidades de interoperabilidade com os demais sistemas Brasileiros será conduzido pelo Centro von Braun, no âmbito e de acordo com o previsto no Projeto FINEP relacionado (e não pelo CTI/MCTIC como anunciado anteriormente), sendo portanto implementados com os dados sendo processados pelo Back-Office desenvolvido e gerenciado pelo Centro von Braun.

Os resultados dos testes servirão ao trabalho que desenvolve o Comitê Gestor do Sistema Brasil-ID junto aos demais responsáveis institucionais que empregam este tipo de tecnologia em sistemas como o SINIAV, RNTRC da ANTT e Meios de Pagamento como o da ARTESP e ANTT, que poderão assim melhor deliberar sobre os modelos de implementação interoperáveis e harmônicos com base nas operações que independentemente cada organismo tem ou está implementando, bem como o modelo de operação integrada em Back-Office (instituições que terão a gestão de cada sistema e como interagem) que melhor atenderá os sistemas nacionais.

Com o foco na criação de uma Plataforma de Serviços e Produtos de Automação voltado ao Sistema de Identificação, Rastreamento e Autenticação de Mercadorias, o coordenadores técnicos do Brasil-ID criaram a seguinte implementação:

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No dia 10 de novembro de 2015, foi realizado um evento para lançamento de Nota Técnica NT2015 001, pubicação realizada pelo ENCAT com a finalidade de definir um modelo de sustentabilidade para o sistema Brasil-ID, definindo os papéis e responsabilidades dos atores deste ecossistema. Na prática o evento marca a passagem de uma operação piloto para uma etapa de transição comercial, abrindo a possibilidade de empresas parceiras aderirem e participarem deste sistema que irá revolucionar os sistemas logísticos brasileiros.

Nota Técnica:

• Brasil-ID – Documentações Oficiais

Apresentações:

• Dario Sassi Thober – Von Braun Labs (PDF)
• Leonardo Glavina da Cruz – Von Braun Labs (Prezi)
• Luiz Roberto Nunes – SEFAZ RS (PowerPoint)
• Cláudio Tamanaga – ATLAS TRANSPORTE E LOGÍSTICA (PowerPoint)

Fotos do evento:

O Rio Grande do Sul está ampliando seu corredor eletrônico de fiscalização. A segunda fase piloto do Sistema de Identificação, Rastreamento e Autenticação de Mercadorias vai monitorar 1,7 mil caminhões via chip de radiofrequência, permitindo, assim, que eles passem pelos pórticos virtuais dos seis Postos Fiscais gaúchos sem a necessidade de parar. O lançamento do projeto piloto Brasil-ID ocorreu na manhã desta sexta-feira (21), na sede do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado do Rio Grande do Sul (Setcergs).

Na ocasião, também foi assinado termo de cooperação técnica entre o Governo do Estado e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Para o secretário de Estado da Fazenda, Odir Tonollier, o projeto atende demandas dos três segmentos envolvidos. “Com ele teremos a regularidade da atividade pela ANTT, a agilidade e diminuição de custos para as empresas transportadoras de carga e, para o Estado, maior controle do tributo”, avaliou.

OPERAÇÃO

O sistema permite o rastreamento automático de cargas e documentos fiscais eletrônicos de veículos por meio de um aparelho de radiofrequência, ou seja, os caminhões vão circular com chips de Identificação por Radiofrequência (os mesmos utilizados pelas empresas de pedágio, chamado “Sem Parar”), que serão lidos por antenas fixadas nos postos fiscais. Desse modo, o motorista não precisa mais estacionar o caminhão e ir até o guichê para a realização do registro de passagem nas notas fiscais, uma vez os chips levam informações do chamado Manifesto Eletrônico de Documentos (MDF-e) com todas as notas fiscais eletrônicas (NF-e) referentes aos produtos que estão naquele veículo.

Pouco tempo após a emissão dos MDF-e pela empresa transportadora, a Receita Estadual realiza uma análise de risco da operação. “Verificamos todos os destinatários e nos certificamos previamente sobre a idoneidade dos produtos. Quem apresentar documentação correta é enquadrado em baixo risco de sonegação e tem passagem facilitada”, explica o subsecretário da Receita Estadual, Ricardo Neves Pereira. Além disso, explica o subsecretário, o Brasil-ID trará vantagens como redução dos custos dos produtos e do transporte, diminuição de furto e roubo de cargas, garantia de procedência e autenticidade dos produtos e combate à falsificação e ao contrabando.

O presidente do Setcergs, Sergio Neto, afirmou o projeto dará mais competitividades às empresas que aderirem ao Brasil-ID. “Ganharemos tempo nos postos fiscais, diminuiremos custos e ainda aumentaremos a segurança das cargas devido ao monitoramento”. A primeira fase da Operação Brasil-ID iniciou em maio deste ano no posto Fiscal de Torres e contou com participação da Transportadora TNT. Agora, terá o envolvimento de mais oito empresas do setor. São cerca de 1,7 mil caminhões que terão passagem monitorada virtualmente nos postos fiscais do Estado.

Fonte: RECEITA ESTADUAL INFORMA – Sexta-Feira, 21 de Novembro de 2014 – Ano IV – Edição nº 525

No último dia 18 de Fevereiro foi realizado um evento de engajamento de empresas candidatas à Operadoras Brasil-ID. O evento foi realizado na sede do Centro de Pesquisas Avançadas Wernher von Braun, em Campinas-SP, e contou com representantes da iniciativa privada, entidades governamentais e os coordenadores do projeto (ENCAT).

A apresentação (PDF) feita no evento pode ser acessada por este link.

Seguem abaixo algumas fotos do evento: